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    北京運動會配套項目首都機場軌道線高架段18日開始施工，這也是北京市軌道交通建設史上首次使用架橋機進行大規(guī)模高架橋梁施工。

    18日下午，在北京首都機場高速公路與京順路間的高架段施工現(xiàn)場，首根跨長40米、高2米、重200噸的標準預制梁在架橋機的牽引下在不到15分種的時間里就穩(wěn)穩(wěn)地就位于橋臺上。

    負責施工的中鐵十七局集團負責人介紹，目前正在施工的第六標段全長5.18公里，總投資1.75億元，其中高架橋長4.3公里。施工中采用的運預制架梁的施工方案目前在國際上也是十分先進的。對于保護沿途的環(huán)境，減少廢水、廢料和噪音以及減小施工對周邊環(huán)境的影響都起到了很大的作用。這位負責人表示，與傳統(tǒng)的高架施工方式相比，利用架橋機（限高桿）進行施工最大限度地減少了路兩邊綠化帶3500多棵樹木的砍伐。如果采用傳統(tǒng)施工方式，首先要硬化施工地面，施工區(qū)域要比現(xiàn)在再向兩邊各拓寬15米，用架橋機進行施工就避免了對綠地的破壞和阻斷道路交通。