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    在龍門(mén)吊用減速機(jī)中，軸頸的潤(rùn)化基本上全是用滲入注于減速機(jī)罩殼中之潤(rùn)滑脂里的方法來(lái)保持的，由于龍門(mén)吊組織的傳動(dòng)齒輪一般都具備較為并不大的圓上速率。

    以便減少龍門(mén)吊傳動(dòng)齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)摩擦阻力，因此限定減速機(jī)的發(fā)燙考慮，提議傳動(dòng)齒輪沉到潤(rùn)滑脂里的深層不必超出三個(gè)變位系數(shù)，當(dāng)變位系數(shù)超過(guò)20cm和潤(rùn)滑脂的黏度挺大時(shí)，傳動(dòng)齒輪沉到油中的深層只需相當(dāng)于齒的高寬比就可以了。僅僅輪副上沒(méi)有凸筋的低速檔傳動(dòng)齒輪才允許沉到很大的深層。

    在二級(jí)的和三級(jí)的立式齒輪減速機(jī)中，龍門(mén)吊潤(rùn)滑脂的平面要調(diào)整得那樣，即便得髙速級(jí)大齒輪的傳動(dòng)齒輪能浸沉在潤(rùn)滑脂中。

    在龍門(mén)吊的立柱式減速機(jī)中，當(dāng)選用滲入油中的方法來(lái)潤(rùn)化時(shí)，上端和正中間的傳動(dòng)齒輪是借助潤(rùn)滑脂的濺出來(lái)潤(rùn)化的。還可以選用由屠銷(xiāo)釘支撐點(diǎn)的潤(rùn)化傳動(dòng)齒輪，這類(lèi)傳動(dòng)齒輪隨意地安置在傳動(dòng)軸上，并由大齒輪中之一迫使它轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)以齒輪減速機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)潤(rùn)滑脂的類(lèi)型時(shí)，務(wù)必充分考慮圓上速率、周邊氣體的平均氣溫和所選用的許用比工作壓力。許用臂工作壓力系和齒的表層強(qiáng)度相關(guān)。

    因而，為龍門(mén)吊傳動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)潤(rùn)滑脂的類(lèi)型時(shí)，能夠考慮到圓上速率、周邊氣體的平均氣溫和齒的表層強(qiáng)度。針對(duì)二級(jí)的和三級(jí)的減速機(jī)，選用黏度為潤(rùn)化每個(gè)傳動(dòng)系統(tǒng)級(jí)時(shí)需要潤(rùn)滑脂黏度之均值的潤(rùn)滑脂。在龍門(mén)吊齒輪減速機(jī)中，當(dāng)周邊氣體的溫度為20℃時(shí)，潤(rùn)滑脂的操作溫度不可超出55℃。